モト・グッチとハーレー
2010年11月02日
今回の修理の紹介はK畑氏のモト・グッチ ル・マン850
1983年頃のイタリア車です。結構古いな~
今回はエンジンの左側のエギゾーストバルブがちぎれて、始動不能となりました
たぶん、バルブスプリングの老朽化でバルブサージングで暴れてピストンに
ぶつかっちゃったんでしょうね
念のために右側も開けてみたんですけど右側は大丈夫みたい
かなり部品代がかかりそう
でも愛知のバイク屋さんに右側の潰れたエンジンがあるとのこと 頂くことにしました。
これでだいぶん部品代を安くできそうです
エンジンと部品の到着待ちです
もう一台は以前、修理させていただいたO塚さんのハーレーダビッドソンのWLA
こちらはとっても古い1942年製当時の軍隊バイクです。
いくつじゃ~ 68歳じゃん
いい面構えですな~
今回はウインカー・ストップ&テール・フロントマーカー・メーター球のLED化
消費電力をかなり抑えられそうです。この車両も部品待ちでございます
古いもの好きの方、今だったら当店に飾ってますよ
1983年頃のイタリア車です。結構古いな~
今回はエンジンの左側のエギゾーストバルブがちぎれて、始動不能となりました
たぶん、バルブスプリングの老朽化でバルブサージングで暴れてピストンに
ぶつかっちゃったんでしょうね
念のために右側も開けてみたんですけど右側は大丈夫みたい
かなり部品代がかかりそう
でも愛知のバイク屋さんに右側の潰れたエンジンがあるとのこと 頂くことにしました。
これでだいぶん部品代を安くできそうです
エンジンと部品の到着待ちです
もう一台は以前、修理させていただいたO塚さんのハーレーダビッドソンのWLA
こちらはとっても古い1942年製当時の軍隊バイクです。
いくつじゃ~ 68歳じゃん
いい面構えですな~
今回はウインカー・ストップ&テール・フロントマーカー・メーター球のLED化
消費電力をかなり抑えられそうです。この車両も部品待ちでございます
古いもの好きの方、今だったら当店に飾ってますよ
Posted by 鐵馬 at 14:45│Comments(0)
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